合肥工业大学广东研究院

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技术转化

新能源汽车与汽车装备

浏览次数: 日期:2018年8月21日 15:01

1、纯电动乘用车平台

以小型车为主,注重整车性价比,综合考虑动力性、续驶里程和成本。在国家、省市补贴的基础上,售价与同级别燃油轿车相当,用以满足短途个人日常出行需求。

应用领域:新能源汽车。

成果形式:新技术、新产品。

技术指标:最高车速100公里/小时左右,续驶里程100-150公里,慢充充满7-8个小时,偶尔能够在15-20分钟左右快充80%的电量。

创新要点:纯电动。

成熟程度:产业化。

合作方式:技术入股与合作、转让、服务。

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2、增程型插电式混合动力乘用车平台

以中高档乘用车为主,最高车速≥120km/h,纯电动续驶里程≥60km,主要用于短途旅行,亦可长途出行。

应用领域:新能源汽车。

成果形式:新技术、新产品。

技术指标:

基 本 参 数

尺寸参数

乘员数(人)

4

外形尺寸(长×宽×高)(mm)

4590×1765×1465

最小离地间隙(mm)

125(满载)

质量参数

厂定最大总质量(kg)

1900

整车整备质量(kg)

1600

动力性能

最大爬坡度

25%

最高车速(km/h)

120

原地起步加速至80km/h时间(s)

12

经济性

纯电续驶里程(km)

60

总行驶里程(km)

300

慢充充电时间(h)

3~4


创新要点:纯电动。

成熟程度:产业化。

合作方式:技术入股与合作、转让、服务。

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3.新能源汽车整车控制器

整车控制器功能介绍

(1)系统的协调控制:综合驾驶员意图及整车各部件当前状态信息,由整车控制器进行分析和处理,再输出控制指令给各个执行机构。使得各个执行部件控制专一化,提高整个系统的效率。

(2)全局化的能量管理:对系统各个部件的能量流动进行监控,尽量减少系统在能量转化效率低的区间范围内工作。同时当系统在ECO(经济)模式下工作的时候,减少能量的消耗,如限制空调的开启、限制加速性能等操作。

(3)系统化的模式管理:建立系统的工作状态,各工作状态之间的转化条件,各工作状态下的执行内容。

(4)系统故障诊断及分级处理:更加细化的故障分级及处理方法,特别是功率限制的应用,提高电动车辆驾驶的安全性和舒适性。

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4、桥减速器总成柔性装配线技术

该装配线在结构上由两个具有相对独立的两大子总成组成---主动齿轮总成和差速器总成及合装车间和整桥总成装配线组成,该两子总成采用并列双环结构分别装配后再合装到减速器壳体上。

应用领域:汽车装配线。

成果形式:新技术、新产品。

技术指标:采用模拟加载、测量、压入、旋紧等一系列工艺处理措施,保证主、被齿轮啮合正确,严格主、被配对要求。

成熟程度:产业化。

合作方式:技术入股与合作、转让、服务。

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5、焊接机器人

解决弧焊机器人、焊接变位机和焊接辅助设备之间的协调工作。系统适应性强和柔性好,籍以扩大其应用范围。

应用领域:汽车装配线。

成果形式:新技术、新产品。

技术指标:高精度地完成焊接工艺,实现任意位置的精确定位,变位机的控制采用高精度的二环控制方法,有效地保证焊接质量。

创新要点:提高劳动生产率,改善工人劳动强度,降低了对工人操作技术的要求;系统结构新颖、先进,适用性强,具有高度柔性,调整方便,缩短了产品改型换代的准备周期,减少相应的设备投资。

成熟程度:产业化。

合作方式:技术入股与合作、转让、服务。

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6、汽车变速器噪声在线检测系统

采用ISO/TR7849推荐的振动法,按照GB/T16539-1996《声学 ?振速法测定噪声源声功率级—用于封闭机器的测量》的要求研制开发的变速器噪声快速测量系统。

应用领域:汽车装配线。

成果形式:新技术、新产品。

技术指标:

测量参数:Lw、Lp、Lpmax ? ? ? ??

每档噪声测量时间:<10秒 ? ? ? ? ? ??

测量频带:125Hz-8000Hz ? ? ? ??

测量精度:符合IEC651和GB3785的II型标准

具有A计权、1/3倍频程分析、频谱分析、变速器噪声质量分等、测量数据管理等功能。

成熟程度:产业化。

合作方式:技术入股与合作、转让、服务。

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汽车变速器噪声在线检测系统的研制过程

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在线检测系统的测量界面

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 汽车变速器噪声在线检测系统的管理界面 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 在线检测系统的现场调试过程

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所属类别: 新能源汽车与汽车装备

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